都会第二台车是怎样的?广汽本田EV-1都会体验记

作者:OD体育发布时间:2022-03-15 00:15

本文摘要:【太平洋汽车网 导购频道】2020年,人们不只是迎来了疫情,对于不少家庭而言,也迎来了新一轮的消费升级。用消费来提升生活品质,对于越来越多的新中产家庭来说,成了极具诱惑力的事。而多数家庭首先想到的,就是再多买一台车。 多买一台车,意味着伉俪二人可以更灵活地分配出行方式,意味着家庭出行不仅可以获得更多便利,还能够更多样化。而在疫情的影响下,许多居住在一线都会的家庭也越发意识到添购一台车的须要性,因为能够获得放心舒适的出行体验,是一个家庭生活品质提升不行或缺的重要部门。

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【太平洋汽车网 导购频道】2020年,人们不只是迎来了疫情,对于不少家庭而言,也迎来了新一轮的消费升级。用消费来提升生活品质,对于越来越多的新中产家庭来说,成了极具诱惑力的事。而多数家庭首先想到的,就是再多买一台车。

多买一台车,意味着伉俪二人可以更灵活地分配出行方式,意味着家庭出行不仅可以获得更多便利,还能够更多样化。而在疫情的影响下,许多居住在一线都会的家庭也越发意识到添购一台车的须要性,因为能够获得放心舒适的出行体验,是一个家庭生活品质提升不行或缺的重要部门。可是,仅仅是多买一台车就算提升品质生活了吗?许多人以为消费升级=买贵不买对,殊不知如果买一台并不合自己心意的车,昂贵的价钱只是拿来消费那短暂的新鲜感。

当新鲜感被昂贵的调养用度、加油用度以及大同小异的驾驶体验取代,你还会以为生活品质获得了提升吗?与其如此,倒不如花实惠的价钱去选择一台纯电动车,实验一下与汽油车完全差别的出行体验,让家庭生活与众差别的同时,还能节约在庞大的调养和昂贵的油费上牌费之间花费的时间与款项,这或许才是新中产家庭提升生活品质的最好选择。而广汽本田的首款纯电动车——广汽本田VE-1(下文简称VE-1),就是一款很是适合新中产家庭增购的纯电动车。

都市开车也可以很有兴趣当你已经有了一台可以带你翻山越岭远程旅行的车之后,增购一台车更多的是为了都会代步。而忙碌拥挤的市区门路,似乎也与驾驶兴趣无关。

或许传统的燃油车给不到你什么新鲜感受,但VE-1却可以。当我在狭窄拥挤的广州老城区开了一会儿VE-1之后,我发现这台车真的很适合在都会里开。首先VE-1具备电动车动力响应敏捷的特点。120kW的前置电念头能够在很短时间内发作出280N·m的峰值扭矩,如果你舍得踩电门,VE-1是可以体现得很是野。

这种激情在以中低速为主的都会门路中更为显着,因为VE-1给你的体验就是中低速的加速快感。论起步和初段加速,VE-1可以不恐惧身旁那些动辄小百万的豪华车,在两个路口之间可以与这些车并驾齐驱,也是一种兴趣所在。

固然,如果你将SPORT模式打开,VE-1可以越发急躁,轻点电门电机就会毫无保留地释放自己的激情,瞬间加速的推背感令人着迷。可是,这种快感在VE-1身上并不是单独出现的,而是融入在了车辆的整体操控当中,这正是VE-1的兴趣所在。如果只有加速猛,那就成了“傻快”的车了,但显然VE-1并不是。VE-1其实保留了许多本田车原汁原味的驾控感,动力和操控融合在一起,各方都并非独立存在。

在狭窄多弯的老城区和高架桥上,你会以为这台车很是灵巧,加速超车轻而易举,精准的转向和加入电池后重心的降低也让VE-1在面临急弯和匝道时车身很是稳定,能够牢牢贴在地面上。VE-1的转向手感很本田,在保留了应有的舒适虚位之后,更多的是强调精准。

对于车辆直线行驶的微调你不会感受到车头的响应过于努力,但当你的偏向盘转角再大一些,车身的响应又是另一种感受。并线、超车、过匝道,转过路止境的某个狭窄的直角弯……这些都市变得很容易,且富有兴趣。

同样得益于电池的加入以及良好的底盘调校,VE-1在保证底盘的运动操控性能的同时,也留下了足够的舒适性。振幅感应型减震器做了协调事情,通过改变阻尼来获得须要的舒适性。因此当VE-1驶过路上的阴井盖,或是收支小区通过减速带时,悬挂都能够只管多地过滤掉扰人的震动。

身为SUV的VE-1虽然悬挂行程较长,但每次经由坑洼路面,你都不容易察觉到那些琐碎的晃动,底盘很整,而这一点甚至要优于许多本田注重操控性能的燃油车。VE-1的纯电动车身份也会给日常的驾驶带来细节上与众差别的体验。例如停车等红绿灯时,你不会再被发念头的怠速嗡嗡声和发抖打扰,你可以静下心往复放空一下自己,或者体验一下短暂的都会慢节奏。有了能量接纳系统之后,你也可以不再只依靠刹车踏板做减速调整,而是通过B挡,使用松开电门后的能量接纳来获得减速效果。

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这是一个很有兴趣的操控细节,甚至你可以在通过一些一连弯道时,磨炼自己在适当的时机松开电门调整速度,去顺畅地通过弯道,而不是迫不得已需要多来一脚刹车去打乱你的驾驶节奏。至于充电问题则完全不需要过多纠结。

我自己也是对纯电动车的充电问题比力头疼和反感的,但实际上VE-1的401kmNEDC续航即即是拿到实际的用车场景中,算上空调的消耗以及频繁的减速带来的能量接纳,完全能够满足你往返于一线都会的任何一个角落,日常的通勤也不需要经常充电。VE-1的电量消耗是比力平衡且平稳的,不会泛起电量较低时续航里程快速淘汰的情况,表显电量消耗与实际的里程基本做到了1:1。这对于我这种患有里程焦虑的用户来说,实在是太重要了。

即即是电量不足,我发现现在多数商场和周边都市有充电站。VE-1支持快充,而且可以在很短时间内充到足够的电量。

30分钟可以从30%充至80%,55分钟即可将电充满。我也实际体验了一下,喝杯咖啡的功夫,就将电池从55%充到了85%,获得了一百多公里的续航。

快充情况下当电量充至80%后,充电功率会有所淘汰,后续的充电速度会放慢,这应该也是出于对电池掩护的思量,而80%电量也绝对足够我们使用了。一边品茗谈天一边为车充电,这种出行体验很新鲜很时尚。它很平衡实用,但也很是时尚VE-1除了驾驶体验适合于都会情况外,它的方方面面都是为了都会用车而服务的。

平衡实用是它的一大特点。大家都知道本田的MM空间理念,知道本田可以将飞度和缤智这样的小车营造出紧凑级轿车都难以匹敌的后排空间,而VE-1就很好的继续了大空间这一特点。虽然VE-1需要搭载电池组,处置惩罚一系列线路结构和散热温控系统,但这些都没有影响到VE-1的后排和后备厢空间。

即即是1.85米的高个子男生,同样可以在后排慵懒地看着街边过往的行人和店肆。437L的后备厢容积已经能够轻易装载你逛街获得的“战利品”,亦或是装下全家人周末远足所用的物品。部署在底盘的电池也没有影响到后排座椅的放倒,放倒后整个后备箱容积可以提升到1214L,搬迁也能当上主力了。

VE-1的设置体现同样很有针对性,而且尺度设置很是全面。例如而这个级别多数车型并不会给后排USB接口,有的话也是一个,但VE-1却全系标配了两个。另外后排中央扶手和后排中间座位头枕也都是全系标配。宁静设置方面VE-1标配了HSA斜坡起步辅助系统、前排侧宁静气帘、自动驻车系统以及胎压监测系统等,都是很重要且实用的功效。

标配的8英寸彩色智能屏配备有智能导航和实时远程监控等功效,还可以实时搜索四周的充电桩。此外像定速巡航、自动空调、一键启动和无钥匙进入等功效都是全系标配,涵盖到了日常用车需要的许多方面。

这些都不是顶配的专属,VE-1体现出了很高的实用性。但同时,VE-1是很是时尚的。

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这一点从它的造型设计上就能看出。VE-1延续了缤智等车型的都市时尚气质,双色车身与玄色轮毂运用得恰到利益,个性青春但不张扬和恣意。将VE-1放在遍布老修建老街道的广州老城区中,一老一新融合在一起,别有一番味道。虽是差别时代的产物,但你会以为VE-1似乎本就属于这里。

不外你以为这就是VE-1全部的时尚,那就错了。事实上VE-1可以让再平常不外的用车也变得时尚起来。VE-1提供了整套的WOW STATION服务,你只需要进入广汽本田VE-1官网首页,即可下载WOW STATION APP,轻松绑定你的爱车,你就能获得年轻人该有的用车方式。

在APP上你可以实时检察车辆的状况,里程数和剩余电量等信息,可以预约调养,门路救援,一键搜索四周充电桩等。不外这些都是比力基本的功效。这套APP最大的特色在于你可以通过使用爱车获得积分,而这个积分不仅可以换取咖啡券、充电卡券等,还可以兑换“e路无忧”服务。

这个套餐中包罗了基础调养、电池诊断、全车检查以及充电服务四大功效,都是后期用车时必不行少的使用项目。而这也意味着,只要你多去使用你的爱车,你就会获得更多的优惠服务。

优惠券并非只能在网购平台上抢到,VE-1给了我们一个新的方式。总结如果要用一句话来形容这台车给我的都会驾驶体验的话,那就是:“这真的是一台好玩的车”。

好玩是因为它拥有本田家族一直以来良好的操控运动体现,在拥堵狭窄的都会中更显游刃有余。好玩也因为它可以带给你纷歧样的用车体验,你不需要专门去加油站,也不需要支付昂贵的油费,VE-1可以资助你去享受都会生活中咖啡、影戏、购物带来的兴趣。你可以享受得手机与车的互联带来的便利,也可以让后期的维护调养变得更简朴。追求简朴便利,就是年轻人该有的都市出行方式。

另外VE-1现在提供多样的金融方案以及优惠政策,能享受36期0利率以及购车送保险,此外另有整车3年或10万公里调养以及焦点三电享受8年或15万公里调养服务,大可不必有过多的用车挂念。而对于一线都会来说,VE-1能够轻松解决你的牌照问题。如果你想为家庭增购一台车,VE-1是一个简朴且能给你多样化体验的选择。

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